11月20日，第50万辆小米汽车在位于北京经济技术开发区（北京亦庄）的小米汽车超级工厂下线 。自2024年3月28日首款车型SU7正式发布 ，小米汽车仅用602天、不足20个月 ，就刷新了全球新能源车企50万辆下线的最快纪录 。
财报显示，小米集团当前有四大核心业务 ，分别为“智能手机 ”“高科技电动汽车 ”“IoT与生活消费产品”“互联网服务 ”。今年第3季度 ，小米汽车营收达290.1亿元，反超IoT与生活消费产品成集团第二大业务 。与此同时 ，小米汽车从第二季度3亿元的经营亏损成功扭亏 ，经营收益为7亿元，平均每卖1台车净赚6434元 。
回溯历史数据可以看到，小米汽车的营收数据首次进入财报是在去年中报 ，该季度小米汽车营收仅64亿元。此后小米汽车销量增速迅猛 ，去年第4季度营收突破百亿，达166亿元；今年第2季度营收突破二百亿 ，达212.6亿元 。当前小米汽车营收已接近300亿元大关 ，参照此前的增速，今年第4季度就有望实现突破 。
整体来看 ，小米集团第3季度营收1131亿元 ，同比增长22.3%，连续4个季度突破千亿；经调净利润113亿元 ，同比增长80.9% ，创历史新高。不过，亮眼财报下 ，小米在资本市场却持续受挫。近期公司股价大幅回调 ，从9月高点累计下跌超三成，成为恒生科技指数中跌幅最大的个股 。
与汽车业务的快速增长不同，小米的第一大业务智能手机面临挑战 。第3季度 ，小米全球智能手机出货量为4330万台 ，收入为459.4亿元，同比下降3.1%。受存储等核心零部件“超长周期持续上涨 ”的成本压力影响 ，手机业务毛利率从11.7%降至11.1% 。光大证券指出 ，考虑到内存成本上涨趋势延续，预计2025年Q4—2026年H1智能手机业务毛利率或仍面临压力 。
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